POR FIN

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AQUI VA EL TRABAJO DEL MES CON UN DIBUJO DE LAS POSIBLES LINEAS A FUTURO.


QUIERO DEJAR EN CLARO QUE NO ES NECESARIO QUE ESTOS CAMBIOS OCURRAN EN 10 AÑOS PUEDEN PASAR 20 HASTA 40 AÑOS PARA QUE ESTOS CAMBIOS OCURRAN PERO ESPERO QUE SEAN POSIBLES, EL METRO ES CARO PERO POR ESO NO VAMOS A QUEDARNOS CON SOLO TRANSANTIAGO, Y LO MAS IMPORTANTE PREOCUPEMONOS DE VALPARAISO Y EL MERVAL; DE CONCEPCION Y EL BIOVIAS QUE NECESITAN UNA MEJORA EN SU SERVICIO Y MAS EXTENSIONES POSIBLES. ESO VAMOS REGIONALIZACION AQUI UN SANTIAGUINO QUE LOS APOYA.

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POR FIN

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AQUI VA EL TRABAJO DEL MES CON UN DIBUJO DE LAS POSIBLES LINEAS A FUTURO.


QUIERO DEJAR EN CLARO QUE NO ES NECESARIO QUE ESTOS CAMBIOS OCURRAN EN 10 AÑOS PUEDEN PASAR 20 HASTA 40 AÑOS PARA QUE ESTOS CAMBIOS OCURRAN PERO ESPERO QUE SEAN POSIBLES, EL METRO ES CARO PERO POR ESO NO VAMOS A QUEDARNOS CON SOLO TRANSANTIAGO, Y LO MAS IMPORTANTE PREOCUPEMONOS DE VALPARAISO Y EL MERVAL; DE CONCEPCION Y EL BIOVIAS QUE NECESITAN UNA MEJORA EN SU SERVICIO Y MAS EXTENSIONES POSIBLES. ESO VAMOS REGIONALIZACION AQUI UN SANTIAGUINO QUE LOS APOYA.

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PREPARANDO UN BUEN MAPA

ES CANSADOR LA VERDAD HACER UN MAPA DEL METRO DE SANTIAGO. ESTAMOS HABLANDO DE UNA CIUDAD MUY EXTENSA.
Y POR TANTO COMPLICADA HACI QUE ESTOY PREPARANDO UN PLANO MAS COMPLETO Y MAS ENTENDIBLE PORQUE INCREIBLEMENTE HAN CAMBIADO MUCHAS COSAS DURANTE ESTOS 5 MESES.



AQUI LES DEJO ALGUNAS IMAGENES DE LOS METROS DE BUENOS AIRES Y MEXICO QUE NO HAY MUCHO QUE DECIR LA VERDAD PARA QUE ENTENDEMOS QUE TENEMOS LA OPORTUNIDAD DE NO DESTRUIRLO Y EVITAR LA AGLOMERACION PORSIACASO YO CREO QUE POR EL TRANSANTIAGO METRO DE SANTIAGO VA A SER EL METRO QUE MAS PASAJEROS TRANSPORTE POR DIA EN LATINOAMERICA.

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Y POR ULTIMO EL MEJOR METRO DE SUDAMERICA CON SU ESTACION TOBALABA DE LA LINEA 4-4A QUE LA VERDAD PARECE EL THE TUBE DE LONDRES O NO

METRO DE SANTIAGO AL 2018

HEMOS PENSADO QUE SANTIAGO ESTA CRECIENDO DESCONSIDERADAMENTE Y QUE NECESITA DE UN CAMBIO RADICAL EN SU TRANSPORTE SUBTERRANEO. YA VIMOS TRANSANTIAGO Y LA VERDAD NO CREO QUE TENGA UN EXITO TOTAL A FUTURO. LAS COMUNAS DE SANTIAGO ESTAN COMENZANDO UN PROCESO DE MODERNIZACION Y ESTE PROCESO DEBE CONSIDERAR LA IMPORTANCIA QUE TIENE METRO PARA QUE ÉSTO FUNCIONE. UNA RED VIAL DE METRO CON UN SENTIDO DE ALIMENTACIÓN (QUE ACTUALMENTE ESTÁ PERDIENDO POR LOS PROBLEMAS DE COLAPSO TOTAL)AYUDARÍA A DESCONGESTIONAR EL TRANSPORTE URBANO DE SANTIAGO, AYUDANDO A LA VEZ AL CRECIMIENTO DE 31 COMUNAS DE SANTIAGO.
METRO DEBE SEGUIR CRECIENDO PERO DE UNA FORMA ESTABLE Y CONSIDERANDO LOS VERDADEROS PROBLEMAS DE SANTIAGO Y NO EL BIENESTAR ECONÓMICO. METRO DEBE ENTENDER QUE UN MAL DISEÑO DE UNA LÍNEA TRAERÁ MÁS PROBLEMAS DE LOS QUE HAY.

METRO TIENE QUE COMENZAR UN PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO Y MI PLAN SEGÚN YO SERÍA EL SIGUIENTE:

-ETAPA 1: EXTENSIÓN A MAIPÚ (L5), EXTENSIÓN A LAS CONDES (L1)

-ETAPA 2: NUEVA LÍNEA PLAZA EGAÑA-LAS REJAS (L3), EXTENSIÓN A CERRILLOS-MAIPÚ (PLAZA MAIPÚ) L4A

-ETAPA 3: NUEVA LÍNEA CERRO BLANCO-PLAZA RENCA (L6), NUEVA LÍNEA A QUILICURA (L8) O EXTENSIÓN DE LA LÍNEA 2 HACIA EL PONIENTE

-ETAPA 4: EXTENSIÓN A SAN BERNARDO (L2) NUEVA LÍNEA RENCA-CERRILLOS (L7)

-ETAPA 5: EXTENSIÓN A CERRO NAVIA (L1), EXTENSIÓN ORIENTE (A CARRASCAL) Y PONIENTE (A SALVADOR) DE L6, NUEVA LÍNEA POR AV.DEPARTAMENTAL DESDE CAMINO A MELIPILLA HASTA MACUL . LÍNEA 9

-ETAPA 6 Y CREO QUE DEBERIA DE SER LA TERCERA: EXTENSIÓN HACIA EL NORTE

DE LA LÍNEA 4 HASTA EL SALTO O EXTESIÓN DE LA LÍNEA 4 POR VITACURA HASTA CANTAGALLO /LAS CONDES)

ÉSTAS SON LAS ETAPAS DE CONSTRUCCIÓN PLANIFICADA DE METRO DE SANTIAGO.