HEMOS PENSADO QUE SANTIAGO ESTA CRECIENDO DESCONSIDERADAMENTE Y QUE NECESITA DE UN CAMBIO RADICAL EN SU TRANSPORTE SUBTERRANEO. YA VIMOS TRANSANTIAGO Y LA VERDAD NO CREO QUE TENGA UN EXITO TOTAL A FUTURO. LAS COMUNAS DE SANTIAGO ESTAN COMENZANDO UN PROCESO DE MODERNIZACION Y ESTE PROCESO DEBE CONSIDERAR LA IMPORTANCIA QUE TIENE METRO PARA QUE ÉSTO FUNCIONE. UNA RED VIAL DE METRO CON UN SENTIDO DE ALIMENTACIÓN (QUE ACTUALMENTE ESTÁ PERDIENDO POR LOS PROBLEMAS DE COLAPSO TOTAL)AYUDARÍA A DESCONGESTIONAR EL TRANSPORTE URBANO DE SANTIAGO, AYUDANDO A LA VEZ AL CRECIMIENTO DE 31 COMUNAS DE SANTIAGO.
METRO DEBE SEGUIR CRECIENDO PERO DE UNA FORMA ESTABLE Y CONSIDERANDO LOS VERDADEROS PROBLEMAS DE SANTIAGO Y NO EL BIENESTAR ECONÓMICO. METRO DEBE ENTENDER QUE UN MAL DISEÑO DE UNA LÍNEA TRAERÁ MÁS PROBLEMAS DE LOS QUE HAY.
METRO DEBE SEGUIR CRECIENDO PERO DE UNA FORMA ESTABLE Y CONSIDERANDO LOS VERDADEROS PROBLEMAS DE SANTIAGO Y NO EL BIENESTAR ECONÓMICO. METRO DEBE ENTENDER QUE UN MAL DISEÑO DE UNA LÍNEA TRAERÁ MÁS PROBLEMAS DE LOS QUE HAY.
METRO TIENE QUE COMENZAR UN PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO Y MI PLAN SEGÚN YO SERÍA EL SIGUIENTE:
-ETAPA 1: EXTENSIÓN A MAIPÚ (L5), EXTENSIÓN A LAS CONDES (L1)
-ETAPA 2: NUEVA LÍNEA PLAZA EGAÑA-LAS REJAS (L3), EXTENSIÓN A CERRILLOS-MAIPÚ (PLAZA MAIPÚ) L4A
-ETAPA 3: NUEVA LÍNEA CERRO BLANCO-PLAZA RENCA (L6), NUEVA LÍNEA A QUILICURA (L8) O EXTENSIÓN DE LA LÍNEA 2 HACIA EL PONIENTE
-ETAPA 4: EXTENSIÓN A SAN BERNARDO (L2) NUEVA LÍNEA RENCA-CERRILLOS (L7)
-ETAPA 5: EXTENSIÓN A CERRO NAVIA (L1), EXTENSIÓN ORIENTE (A CARRASCAL) Y PONIENTE (A SALVADOR) DE L6, NUEVA LÍNEA POR AV.DEPARTAMENTAL DESDE CAMINO A MELIPILLA HASTA MACUL . LÍNEA 9
-ETAPA 6 Y CREO QUE DEBERIA DE SER LA TERCERA: EXTENSIÓN HACIA EL NORTE
DE LA LÍNEA 4 HASTA EL SALTO O EXTESIÓN DE LA LÍNEA 4 POR VITACURA HASTA CANTAGALLO /LAS CONDES)
ÉSTAS SON LAS ETAPAS DE CONSTRUCCIÓN PLANIFICADA DE METRO DE SANTIAGO.
